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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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當街殘忍砍殺內湖4歲女童小燈泡的凶嫌王景玉，士林地院一審宣判，法官引用《兩公約》內容，以王嫌罹患思覺失調症，不得對他判處死刑，因而依成年人故意對兒童犯殺人罪判處王嫌無期徒刑，引發社會譁然。王嫌的辯護律師黃致豪今(13)日出席司改國是會議第一分組增開會議時，面對媒體詢問，僅表示「兩公約是台灣的國內法」。

小燈泡案凶嫌逃過死刑，不少民眾對此表示相當不滿，而身為司改國是委員的小燈泡的母親王婉諭今日照常出席司改國是會議第一分組的增開會議，面對媒體詢問對判決結果的看法，她僅低調表示「目前沒有意見」。

同樣也是司改國是委員的王嫌辯護律師黃致豪，今日也出席該會議，會後面對媒體追問對判決結果是否滿意，他表示還沒看到判決，沒有所謂滿不滿意，一切都要等看到判決書才能回應；而被問到法院引用《兩公約》判王嫌無期徒刑的看法，他僅回應「兩公約是台灣的國內法」。



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